Poulie 822mm Charge nominale 30KN Bloc de pose de conducteurs avec trois options de matériau de gorge pour la pose de lignes aériennes

La série 822 utilise un châssis 822 mm et trois options de gorge interchangeables, ce qui est utile lorsqu'un dépôt dessert plusieurs types de conducteurs à partir du même matériel de traverse. Le SHDN822 utilise une roue en nylon MC pour le tirage d'aluminium et d'ACSR, le SHDL822 utilise une roue en aluminium lisse pour les ACSR lourds où l'usure de la gorge est plus importante que le poids, et le SHDLJ822 utilise une roue en aluminium doublée de caoutchouc pour les OPGW, les conducteurs revêtus et les câbles d'acier. Chaque version est évaluée à 30 kN avec une seule poulie, de sorte que les équipes conservent un schéma de boulon de suspension et un jeu de pièces de rechange pour l'ensemble de la flotte.

N° d'article	Modèle	Moule	Charge nominale (kN)	Poids (kg)	Gorge
10141	SHDN822	1	30	40	Nylon MC
10141A	SHDL822	1	30	45	Aluminium
10141B	SHDLJ822	1	30	48	Aluminium doublé de caoutchouc

Des assemblages à trois, cinq, sept et neuf poulies sur la même plateforme de 822 mm sont disponibles pour les travaux groupés et les tractions lourdes ; les chiffres de poulie simple ci-dessus sont les unités de guidage et de suspension standard.

Si le dépôt tire un seul type de conducteur, choisissez la gorge pour ce conducteur et conservez la commande mono-modèle. Si le dépôt couvre la distribution et le transport, stockez le SHDN822 pour le conducteur et le SHDLJ822 pour le câble métallique, ce qui couvre la plupart des travaux quotidiens avec deux numéros de pièce. Pour les unités doublées de caoutchouc, confirmez la dureté du revêtement avec nous lorsque le conducteur a un revêtement mince ; des revêtements souples sont disponibles dans ce cas. Le rayon de la gorge doit correspondre au diamètre du conducteur, et le premier bloc doit être situé à au moins dix fois le diamètre de la poulie derrière le tendeur.

Les blocs sont assemblés à partir de pièces moulées inspectées et de roues usinées, chaque roue est vérifiée pour son rayon de gorge, sa finition de gorge et son faux-rond radial, et les roulements sont vérifiés pour leur siège avant la fermeture du châssis. Les unités finies sont soumises à une charge d'épreuve et la roue est mise en rotation sous charge, puis estampillée avec le modèle, la charge nominale et le numéro de série. Un certificat de charge 1,5 fois la charge nominale, un rapport de rayon de gorge et un enregistrement d'inspection par un tiers peuvent être délivrés sur la base du dessin de commande lorsque le projet nécessite une documentation.

Les unités sont emballées dans des caisses en contreplaqué avec la gorge protégée contre les dommages de transit et l'œil de suspension renforcé. Les modèles en stock sont expédiés sous 3 à 7 jours, la capacité mensuelle est d'environ 300 pièces, et les roues, les revêtements, les roulements et les goupilles de retenue sont conservés comme pièces de service, de sorte qu'une gorge usée ou un revêtement endommagé nécessite un échange de pièces plutôt qu'un nouveau bloc.

Puis-je acheter le châssis avec deux roues différentes ? Oui, une commande mixte peut être fournie avec une roue en nylon et une roue doublée de caoutchouc pour évaluation, en utilisant le même châssis et le même crochet.

Le revêtement en caoutchouc est-il remplaçable sur site ? Le revêtement est collé à un support usiné et se remplace en unité ; aucune presse spéciale n'est nécessaire sur site.

Quelle version convient aux sites côtiers ? Les trois utilisent des châssis galvanisés ou revêtus ; pour les environnements soumis à la pulvérisation de sel, nous recommandons la construction en nylon ou doublée de caoutchouc car la gorge ne se corrode pas.