المعايير الجديدة لسلامة المصاعد تركز على مبادئ توجيهية لرفع الحبال

January 27, 2026

أحدث مدونة للشركة حول المعايير الجديدة لسلامة المصاعد تركز على مبادئ توجيهية لرفع الحبال

تنقل المصاعد ملايين الأشخاص يوميًا، وتعتمد سلامتهم على حبال فولاذية تبدو عادية. هؤلاء الأبطال المجهولون يتحملون توترًا هائلاً مع ضمان أمن الركاب. ولكن ما مدى فهمنا للمعايير الصارمة التي تحكم هذه المكونات الحيوية؟

يستعرض هذا الدليل الشامل متطلبات السلامة لحبال تعليق المصاعد - من اختيار المواد إلى التركيب والصيانة والاستبدال - ويكشف عن العوامل الحاسمة التي تضمن بقاء كل صعود وهبوط صلبًا كالصخر.

أولاً: طرق التعليق: خط الدفاع الأول

يجب تعليق سيور المصاعد والأوزان الموازنة باستخدام حبال سلكية فولاذية متصلة مباشرة بإطار السيارة أو تمر عبر بكرات مثبتة على الإطار. بينما يمكن استخدام الحبال المطلية بمواد بحرية لمكافحة التآكل، يجب تجنب الأغطية بشكل عام لتسهيل الفحص.

1. اختيار المواد: هندسة دقيقة لضمان الجودة

يجب أن تستخدم أنظمة التعليق حبالًا سلكية مصنفة تجاريًا على أنها "حبال مصاعد" أو مصنعة خصيصًا لتطبيقات المصاعد. ينطبق هذا المعيار بشكل صارم على التركيبات الجديدة والاستبدالات على حد سواء.

ثانياً: لوحات البيانات والملصقات: حراس المعلومات الحيوية
1. لوحات بيانات العارضة: تسجيل المواصفات الأساسية

يجب أن تعرض لوحات بيانات العارضة بوضوح:

  • كمية الحبال: العدد الإجمالي للحبال المستخدمة
  • القطر: القياس الدقيق بالبوصة
  • المادة وقوة الكسر المقدرة: تفاصيل التركيب وقوة الكسر من الشركة المصنعة بالجنيه
2. إشعارات الاستبدال: تحديثات في الوقت المناسب للسلامة

أي انحراف عن المواصفات الحالية في الحجم أو الكمية أو المادة أثناء استبدال الحبال يتطلب إشعارًا كتابيًا مسبقًا للسلطات للتقييم.

3. ملصقات بيانات الحبال: تعريف دائم

يجب أن تحمل كل مثبت حبل ملصقًا معدنيًا أو ليفيًا أو بلاستيكيًا متينًا يحتوي على:

  • القطر (بالبوصة)
  • قوة الكسر المقدرة من الشركة المصنعة
  • درجة المادة
  • تاريخ التركيب (الشهر/السنة)
  • حالة التشكيل المسبق
  • تصنيف البناء
  • اسم المثبت/الشركة
  • معلومات الشركة المصنعة
ثالثاً: عوامل الأمان: معادلة شريان الحياة
1. الحد الأدنى لعوامل الأمان: معايير غير قابلة للتفاوض

يجب أن تتوافق عوامل أمان حبال التعليق مع مواصفات التصميم، ولا يجب أن تقل أبدًا عن القيم الموضحة في الجدول 3042E1 لسرعات الحبال المتوسطة المختلفة.

الجدول 3042E1: الحد الأدنى لعوامل الأمان لحبال التعليق
سرعة الحبل (قدم/دقيقة) ركاب شحن سرعة الحبل (قدم/دقيقة) ركاب شحن
50 7.60 6.65 700 11.00 9.80
75 7.75 6.85 750 11.15 9.90
100 7.95 7.00 800 11.25 10.00
125 8.10 7.15 850 11.35 10.10
150 8.25 7.30 900 11.45 10.15
175 8.40 7.45 950 11.50 10.20
200 8.60 7.65 1000 11.55 10.30
رابعاً: الكمية والقطر: مواصفات حاسمة
1. الحد الأدنى لمتطلبات الحبال
  • مصاعد الجر: الحد الأدنى 3 حبال تعليق (يسمح بـ 2 للتركيبات الحالية)
  • مصاعد الأسطوانة: الحد الأدنى 2 حبال تعليق
  • حبال الوزن الموازن: الحد الأدنى 2 عند الاستخدام
2. معايير القطر

الحد الأدنى للقطر: 3/8 بوصة (9.5 مم) مع قطر سلك خارجي ≥ 0.024 بوصة (0.61 مم)

خامساً: الموازنات: فن التوازن

يفضل استخدام موازنات زنبركية ضاغطة فردية. تتطلب مصاعد الأسطوانة ذات الحبال المتحركة في اتجاهين متعاكسين موازنات عند طرفي السيارة والوزن الموازن.

سادساً: مثبتات الأسطوانة: طرق تثبيت آمنة

يجب أن تقوم آلات الأسطوانة بتثبيت الحبال داخليًا باستخدام مشابك أو مقابس مدببة مغمورة بالرصاص، مع الحفاظ على لفة كاملة واحدة عند الضغط الكامل.

سابعاً: بروتوكولات الاستبدال: الصيانة الوقائية
  • استبدال الحبال التي تظهر عليها علامات التآكل أو التآكل أو الأسلاك المكسورة أو انخفاض القوة
  • يجب استبدال المجموعات الكاملة في وقت واحد
  • يُمنع اللحام بشكل صارم
  • تنطبق جداول إعادة تركيب محددة بناءً على تكرار الاستخدام
ثامناً: مثبتات الحبال: نقطة الاتصال

يجب أن تسمح المثبتات بالفحص البصري الكامل (باستثناء مناطق المقابس الداخلية) واستخدام أحد الخيارات التالية:

  • مقابس حبال مدببة مغمورة بالرصاص
  • مثبتات بديلة معتمدة (يُمنع استخدام مشابك U-bolt)
تاسعاً: أجهزة التثبيت الثانوية: الضمان النهائي
  • يمكن تركيب أجهزة احتياطية معتمدة بشرط أن:
  • تطابق قوة كسر الحبل
  • تعمل فقط عند فشل المثبت الأساسي
  • تعمل في حدود 1.5 بوصة من حركة الحبل
  • تتضمن آليات قطع الطاقة