دليل السلامة لتركيب خطوط الجهد العالي الهوائية من أجل بناء فعال

تعمل خطوط الطاقة الهوائية كبنية تحتية حيوية في الأنظمة الكهربائية الحديثة، حيث تنقل الكهرباء من محطات التوليد إلى المحطات الفرعية والمستخدمين النهائيين. مع التطور الاجتماعي والاقتصادي السريع، تكثفت متطلبات الموثوقية والكفاءة لإمدادات الطاقة. يؤثر إنشاء وصيانة الخطوط الهوائية - خاصة توتير الموصل - بشكل مباشر على الأداء العام للنظام.

كتل التوتير هي أجهزة مساعدة متخصصة تستخدم في مشاريع خطوط النقل الهوائية. تشتمل هذه الكتل على حزم محززة (مسارات عجلات) مثبتة داخل إطار، وتدعم وتوجيه الموصلات، أو الأسلاك الأرضية الضوئية (OPGW)، أو أسلاك الدرع أثناء التثبيت. يتم تعليق الكتل عادةً من الأذرع المتقاطعة عبر خطافات أو مشابك أو حلقات دوارة، وتتميز ببطانات مصنوعة من النايلون أو سبائك الألومنيوم أو البولي يوريثين لتقليل الاحتكاك ومنع تلف سطح الموصل.

• الحاملة:يدعم وزن الموصل لمنع الاتصال بالأرض
• التحكم الاتجاهي:يحافظ على المحاذاة الصحيحة أثناء التثبيت
• تقليل الاحتكاك:الحزم المتداول تقلل من سحب التوتر
• حماية السطح:مواد البطانة تمنع التآكل
• تعزيز السلامة:يستقر عملية التوتير

تميزت التصميمات المبكرة بوحدات فولاذية بسيطة أحادية الحزمة للموصلات الصغيرة. مع زيادة جهود وقدرات النقل، تطورت تكوينات متعددة الحزم (ثنائية وثلاثية ورباعية) لاستيعاب الموصلات المجمعة. قدمت التطورات المادية بطانات من النايلون/البولي يوريثان وحزم من سبائك الألومنيوم، بينما ظهرت أنواع متخصصة لـ OPGW ومعابر الأنهار وأبراج الزوايا.

الوحدات الأساسية للموصلات الفردية أو الخطوط التجريبية. وتشمل المزايا البناء خفيف الوزن والتكلفة المنخفضة.

مصممة لتكوينات الحزمة المزدوجة، مما يحسن كفاءة التثبيت من خلال التعامل مع الموصل المتزامن.

ضروري للموصلات المكونة من ثلاث/أربع حزم في نقل عالي السعة، مما يقلل من تفاعل الخط.

وحدات مدمجة لتركيب حبل السحب الأولي قبل توتير الموصل.

• كتل OPGW:دمج بطانات واقية للألياف الضوئية الحساسة
• كتل عبور النهر:تتميز بحزم كبيرة الحجم لتقليل الترهل
• كتل الزاوية:تصميمات شديدة التحمل مع آليات دوارة محسنة

يجب أن يتجاوز قطر أخدود الحزم 1.5 مرة قطر الموصل، مع مطابقة مواد البطانة لنوع الموصل (النايلون/البولي يوريثين لـ ACSR/AAC، وسبائك الألومنيوم للموصلات الثقيلة).

يجب أن تتوافق كمية الحزم مع عدد الموصلات لكل مرحلة (مفردة أو مزدوجة أو ثلاثية أو رباعية).

يجب أن يتجاوز حمل العمل المقدر (RWL) الحد الأقصى لشد السحب مضروبًا في عامل الأمان (2.5-3.0).

يوصى بقطر الموصل 30-40 مرة لتقليل إجهاد الانحناء.

الإطارات الثابتة تناسب الأبراج المماسّة؛ النوع الدوار مطلوب للهياكل الزاوية.

بالنسبة لـ ACSR 400 مم² (قطر 26 مم) مع شد 20 كيلو نيوتن: كتلة رباعية الحزم 800 مم مع RWL > 50 كيلو نيوتن وبطانة من النايلون.

عبور ACSR فردي 240 مم² (20 مم): حزمة مفردة 800 مم مع إطار تعليق وبطانة من البولي يوريثين.

15 ملم OPGW في التضاريس الجبلية: 500 ملم مع بطانة واقية من الألياف وسعة 25 كيلو نيوتن.

• التنظيف المنتظم لإزالة الملوثات
• تشحيم المحامل باستخدام شحم معتمد من الشركة المصنعة
• التفتيش الهيكلي للتآكل / التشوه
• استبدال المكونات البالية في الوقت المناسب
• التخزين الجاف المناسب عند عدم الاستخدام

تركز التطورات المستقبلية على المواد المركبة خفيفة الوزن، ومراقبة الحالة التي تدعم إنترنت الأشياء، والتصميمات المعيارية، والتكامل متعدد الوظائف، وأنظمة التحكم الآلية.

يتطلب الاختيار الصحيح لكتلة التوتير تقييمًا شاملاً للمعايير الفنية والظروف البيئية. مع توسع شبكات النقل عالميًا، ستظل حلول التوتير المحسنة محورية لتطوير البنية التحتية للطاقة بكفاءة وأمان.